ST-X 220／ST-Z 220 ドライバー｜ゴルフ｜ミズノ公式オンライン

飛ぶことはわかっていた。
禁断の素材と言われた高初速フォージドβチタン。
ルールに適合させる新しいコアテックフェース設計は
飛距離を最大限に生かすための
スイートエリア拡大テクノロジー。
高初速にぶれにくい安定性も向上させた。

さらなる進化は
我々の想像を超えているかもしれない。

ゴルフを楽しむ心にゴールはない。
そう、また挑戦がはじまる。

The Next Generation.
ミズノは、時代を超越する。

高初速×低スピンのSTシリーズ、さらに安定性が向上しました。

カーボンの総面積を前作から約40%拡大。
その余剰重量をバックウエイトに
付与することでスイートエリアの拡大を達成。
高初速×低スピンに加えて、
高い安定性を追求しました。

バックヒール部に13gのウエイトを配置した設計。
重心距離を短めに設定することにより、ヘッドを返しやすく、ボールがつかまりやすい設計を追求しました。

バックセンター部に13gのウエイトを配置した低スピン設計。
従来より重心深度を深く、慣性モーメントを拡大することにより、インパクト時のブレを抑え、高い直進性・安定性を追求しました。

STシリーズの高初速×低スピンを実現したミズノ独自のテクノロジー

高初速素材フォージドβチタンを採用。

フェース材には、一般的なチタン合金（6Al-4V）に比べ、約17%強度が高く、約8%たわみやすい特性を持つ「フォージドβチタン合金（2041Ti）」を使用。

たわみやすさの比較（ミズノ調べ）

強度比較（ミズノ調べ）

反発性能をより高めたコアテックフェース

フェースの中心部に厚みを持たせ、フェース周辺部を薄くする事により、フェースのたわみを増幅させたミズノ独自のフェース肉厚設計。
フェースの広い範囲でルール内限界の高い反発性能を発揮します。

つかまりの良さを追求したスクエアストライクデザイン

ST-X 220、ST-Z 220では慣性モーメントを大きく（スイートエリアを大きく）して打点のブレによる飛距離ロスを軽減しながらも、重心距離をやや短めに設定。
二律背反する「スイートエリアの拡大」と「ヘッドの返しやすさ」を両立させることで、ヘッドとボールが正面衝突しやすくなり、つかまりの良さを追求しました。