■ミズノのゴルフクラブは2年間保証です。
■JGGAスペック測定方法による計測値についてはこちら
【ご注意】
ウエイトは固定式のため、取り換えはできません。
■カスタムオーダークラブをご希望の場合はミズノクラブオーダーのサイトよりご注文ください。
■ご自身に合ったクラブを知りたい場合は、GCF SHOP（ゴルフカスタムフィッティングショップ）でのフィッティングをおすすめしております。
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| 素材 | 本体：α-β系チタン合金（Ti811）精密鋳造 フェース：α-β系チタン合金（Ti-412）鍛造 クラウン部・ソール部：カーボン ソール（コアテックチャンバー）部：ステンレススチール（SUS316）、TPU ウエイト部：アルミ合金（AL6061） |
|---|---|
| 原産国 | 日本製（ヘッドカバー：中国製） |
| 詳細 | ドライバー1本（No.1／ヘッドカバー付） |
| 仕上げ | ブラックIPミラー＆ショット仕上げ |
| ロフト角（度） | No.1／10.5±2 |
| シャフト | TOUR AD GM D カーボンシャフト (S／55g、SR／53g、R／51g） |
| グリップ | イオミック Sticky1.8 ブラック（ミズノオリジナル） （5KJME10390）口径 M60／44g、バックライン無 |
| バランス | No.1／D2 |
| クラブ質量(g)※参考値 | No.1：S／約299g、SR／約298g、R／約297g |
| 発売シーズン | 2024年秋冬 |
※こちらの商品は専用レンチが付属されておりません。
専用レンチは2024年3月8日（金）発売予定です。2023年以前に発売の「ST」シリーズに付属しているものと同じタイプです。
TOUR AD GM D カーボンシャフト付
| サイズ | 硬さ | シャフト重さ | トルク | 調子 | クラブ重さ |
|---|---|---|---|---|---|
| S10 | S | 55g | 5.4 | 中 | 約299g |
| SR10 | SR | 53g | 5.4 | 約298g | |
| R10 | R | 51g | 5.5 | 約297g |
◎シャフト重さはカット前の重量です。
◎クラブ重さは参考値です。
イオミック Sticky 1.8 ブラック（ミズノオリジナル）
（5KJME10390）口径M60／44g
バックライン無
| ロフト角［度］ | 標準設定ロフト角［度］ | 標準設定ライ角［度］ | 体積［cm3］ | 長さ［インチ］ （60度表記法） |
バランス | サイズ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 10.5±2 | 10.5 | 59.0 | 460 | 45.75 | S：D2 SR：D2 R：D2 |
S10 SR10 R10 |
※こちらの商品は長さ表記が従来と異なります。60度法表記での記載となっております。
【ご注意】
ウエイトは固定式のため、取り換えはできません。
“鉄芯”の進化は、止まらない。
次世代型CORTECH CHAMBERと、
新素材「フォージドTi-LFS」を
採用した高反発フェースで
MAX MOI × MAX 高初速を実現※。
ST-MAX 230 ― これが、ミズノのMAXだ。
※ 当社従来品との比較
ミズノ独自の新機能「コアテックチャンバー」
この独自機能は、ウレタン樹脂と一体成型された鉄芯ステンレスによって、
反発力を向上させたテクノロジー。
今回のMAXでは進化した次世代型「コアテックチャンバー」を搭載。
クイックスイッチ内部まで拡張することで、鉄芯とTPUをフェース・センターに近づけ
高初速エリアをヒール側にまで拡大している。
コアテックチャンバーの
飛びのメカニズム
インパクトの瞬間、ヘッドには進行方向と逆方向に力がかかりますが、鉄芯“ステンレス”には、
飛び出し方向に進もうとする慣性の力が働きます。ヘッドがボールを押し返す反力にこの慣性力が加わることで、
ボールスピードを増幅※させる効果があります。※当社従来品との比較
【具体的例：電車】
電車はブレーキをかけた際に、進行方向と逆方向に減速させる力が加わります。
しかし、乗客は、慣性の力により、進行方向へ動き続けようとします。
これをコアテックチャンバーにおきかえると、電車がヘッド全体、乗客が鉄芯ステンレスです。
※ミズノ定義による
新素材Ti-LFSフェース
軽く、強いミズノ独自の新素材を採用。
高強度フェースによるボールスピードアップに加えて、
軽量化による余剰重量を後方や下部に付与し、より高MOI×高初速設計を達成。
フォージド Ti-LFSを採用して完成した
新コアテックフェース
広範囲でルール限界の高反発性能を発揮させるテクノロジー。
中心部を厚く、周辺部をさらに薄くすることにより、フェースのたわみを増幅させるミズノ独自のフェース肉厚設計。トウとヒールをより薄くすることで、高初速エリアを拡大※。
※当社従来品との比較
クイックスイッチ
スイングやお好みの弾道に合わせてロフト角・ライ角のセッティングが可能な「クイックスイッチ」構造を採用。
【ゴルフ規則について】
ラウンド中にロフト角やライ角を変更する行為はゴルフ規則に違反し、ルール違反となりますのでご注意ください。
